Ереванское метро

По всем предпосылкам никакого метро в Ереване вовсе не должно было быть. Загорелся идеей строительства метрополитена в Ереване глава городской администрации Григор Асратян после посещения торжественного открытия тбилисского метро в 1966 г. Такого армяне стерпеть не могли: постоянная конкуренция между Тбилиси и Ереваном достигла апогея. Но как построить метро в городе, где необходимость его, мягко говоря, туманна? Тогда Асратяну пришла в голову невероятная идея.

От имени первого секретаря ЦК КП Антона Кочиняна Асратян пригласил посетить Ереван заместителя министра транспортного строительства СССР Иванa Сосновa. Когда Соснов с супругой наконец приехали, им устроили экскурсию по достопримечательностям города. Но добираться из одного места в другое было невероятно сложно – ужасные пробки. Возмущенный Соснов, которого предварительно также накормили отменным ужином в Эчмиадзине, зашел на следующий день в кабинет к Кочиняну и заявил: «Как вы так живете? Вам просто необходимо метро!». Он не подозревал, что специально для него было подготовлено представление длиною в день: из городов и деревень Армении по негласному приказу в столицу приехали все, у кого была машина. Весь день они ездили по улицам, создавая невиданные пробки.

Так началась длинная история строительства метро, на пути которого возникало немало препятствий. Причем препятствия чинили и свои. Когда наконец все вопросы с Москвой были решены и добро было получено, со строительством начал затягивать «Ереванпроект». И тогда все тот же Григор Асратян собрал сотрудников на большом совещании. Отчитав их за невероятные задержки, Асратян лично пообещал каждому в случае дальнейшего промедления устроить «наказание, какого не видело человечество». Он грозился показывать фотографии виновных по телевизору с заголовком «Из-за них у нас до сих пор нет метро». Григор Оганесович советовал хорошенько подумать о том, как сотрудники «Ереванпроекта» после этого будут объясняться с возмущенными ереванцами и смотреть в глаза родным и близким. Надо ли говорить, что пламенная речь подействовала?

В итоге 7 марта 1981 года заработало ереванское метро с девятью станциями. За первый месяц этим новым видом транспорта воспользовалось 2 миллиона 925 тысяч пассажиров, что в несколько раз превышало статистику последующих месяцев – просто, спустя столько лет, всем очень хотелось наконец прокатиться.